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车问网修宇SNS汽车网站才是影响消费行为

发布时间:2019-04-25 15:52:00 编辑:笔名

2012年的车市鏖战在龙年春节过后已正式拉开了大幕,汽车企业都绞尽脑汁希望能在不甚乐观的经济背景及愈发理性的消费者两重压力下完成销售目标。如何让有限的投资在品牌宣扬推行上得到的回报、真正做到掷地有声影响消费者的消费导向,是所有厂商在2012年亟需看到成效的重大考量。在这个社会化营销风生水起的时期,SNS站以其真实的用户关系和独特的传播机制成为实践软性营销的平台,被愈来愈多的企业和广告主所认可。针对愈发剧烈的汽车营销大战,车问总经理、汽车媒体人、行业专家修宇先生深度解析:2012年,社会化媒体营销必将成为企业营销中的重要一环。而以车问为代表的SNS汽车站,势必成为影响汽车消费行为的临门一脚。

SNS站具有一大群高学历、高收入、消费旺盛的高端用户,规模超出想象。据数字营销公司iCrossing预测,社交络鼻祖Facebook的用户数将在2012年8月跨过10亿大关!中国的社交站人人的用户量在2012年将到达2亿。与人人相通的车问在上线不到一年的时间里,就聚集了近400万实名注册用户,这些人都是真正关注汽车品牌和产品消费信息的优良活跃用户。

而优良高端的人群保证了信息的高效传播。以人人和车问为例,用户通过点击、关注、收藏、分享、评论等操作,对某些汽车的模糊感受清晰化、概念化、明确化。通过这些信息传递,友可以理清自己有关汽车的整体知识体系,构成系统的、全面的汽车认知。 Facebook首席运营官谢丽尔桑德伯格曾说过:“的营销方式是让你的朋友帮你卖东西。” 54.7%人人和车问用户对友评价交换的关注度为26.1%,他们也非常愿意分享购买经历,重视购车信息的交换与分享。

SNS类汽车站的另一个好处是。尼尔森2011年5月到7月针对人人和车问进行了一项调查,车问上做过推广的长安福特的好友用户,未来一年对该品牌的汽车消费预算估值为59,321元,远远高于没有经过车问上汽车主页营销的6,103元,效果非常明显。

事实上,一些汽车企业已注意到了SNS类汽车站的强大传播力和消费影响力。福特汽车社交媒体负责人斯科特蒙蒂表示:“这从根本上归结为人们为何要上社交站。他们不是来看广告的,他们是来相互交换的。” 百事的社交媒体主管希夫辛格表示:“社交广告很有意思,因为你觉得是通过熟人的认可才得知这个品牌的。这种广告会有更好的表现。”

艾瑞预计,2012年美国将有88%的企业进行社会化媒体营销。社会化媒体营销必将成为企业营销中的重要一环。而SNS类汽车站,势必成为影响汽车消费的利器。

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