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降低机器磨损装载机六种常用油品的特性机械

发布时间:2019-11-10 22:27:51 编辑:笔名

降低机器磨损 装载机六种常用油品的特性_机械

过去国内装载机常用3号或4号钙基润滑脂,现在这种润滑脂已不能满足在各种气候(高温或低温、潮湿多水等)条件下工作的装载机的要求,由于锂基润滑脂具有许多优良性能,其换油周期比钙基润滑脂长2倍左右,因此现在装载机常使用锂基润滑脂。装载机经常使用到油品主要有发动机机油、发动机柴油、变矩器/变速箱用油(液力传动油)驱动桥用油、液压系统使用的液压油、各铰接销使用的润滑脂,正确选择和使用这些油品对维持各系统的正常运转、降低磨损,延长机器使用寿命具有重要的意义。 1.发动机机油 1黏度等级和质量等级 目前国际上广泛采用的机油黏度分级是SAE美国汽车工程师协会)分级标准,例如SAE5W40或SAEl5W40W表示winter冬季)其前面的数字越小,说明机油的黏度越稀,流动性越好,冷启动时对发动机的保护作用越好。W后面的数字则是机油耐高温的指标,数值越大,说明机油在高温下的保护性能越好,较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高,不但耗费功率,增加油耗,而且机油容易氧化,影响冷启动时的保护。 一般用API美国石油协会)等级代表发动机机油质量的分类,采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力,对装载机等工程机械多使用的柴油发动机,其机油质量等级从“SA一直到SL字母越靠后,质量等级越高,每递增一个字母,机油的性能都优于前一种,机油中有更多的保护发动机的添加剂。 国柴油机机油黏度等级和质量等级标准(GB等效采用了上述标准。 2.柴油机机油的选择 对于装载机用柴油机工作条件恶劣,工作负荷大,建议采用CD级机油。对南方使用CD级SAE20W40对北方建议使用CD级SAE5W30或10W30有些进口发动机要求使用CECF及以上级机油,例如康明斯发动机要求使用CF4或以上级机油。 2.发动机柴油 一般使用含硫量低于0.5%的柴油,如果含硫量高,将缩短换机油的周期。一般装载机柴油采用GB规定的轻柴油,适用于全负荷转速1000rmin以上的高速柴油机,其选用的一般原则可参照下表: 3.变矩器/变速箱用油(液力传动油) 1液力传动油作用 ①液力传动油是液力变矩器能量传递的介质。 ②做变速箱的齿轮和轴承的润滑油。 ③作为变速箱摩擦离合器的液压油。 ④作为变矩器、变速箱的冷却液。 2液力传动油的选用 液力传动油正常工作温度为82~95℃之间,有时可达120℃左右,因对液力传动用的油品有特殊要求,现无国家标准规定其质量等级及黏度要求,一般装载机采用的液力传动油6号液力传动油、8号液力传动油。4.驱动桥用油 1齿轮油 国车辆齿轮油质量分类标准GB7631.7~95参照API质量等级分类分为CLCCLDCLE三种,其中CLE相当于APl分类中的GL~5级。一般装载机驱动桥用齿轮油建议采用CLE级。 2驱动桥制动油(刹车油) 装载机驱动桥刹车油(非全液压制动)一般采用GB12981□91中规定的HZY3合成制动液,相当于API中规定的SAEl703C油。 5.液压油 粘度是液压油的重要性能指标,因为粘度越低,动力损失越小,机械效率越高;而粘度低,容积效率也随之降低,所以粘度符合轴承和液压泵磨损小的要求,同时也要考虑低温性能。国产液压油一般选择GB11118.1□94中规定的矿物油型和合成烃型液压油。由于装载机工作条件恶劣,工作负荷大,液压油油温度较高,一般采用高级抗磨液压油L□HM32和L□HM46型号,低温条件下推荐使用低凝液压油L□HV32和L□HV46型号。 6.润滑脂 国外使用的一种多用途油脂,含有1%□5%的二硫化钼,并且它还是一种合适的抗腐蚀剂。这种油脂适合各种铰销、关节轴承、摆动架轴承、传动轴等,用途十分广泛。此油脂必须是高级锂基与E.P.添加剂的混合物,整个工作范围内,具有化学性能稳定、不硬化、不泄漏或不滴落等特点。一般用NLGI美国润滑脂协会)规定的1或2号润滑脂,其适用的温度范围很广,并适用温度很低的场合。

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